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航空零部件辊锻组织、残余应力与锻后变形预测

发布时间:2016-07-14 14:59:56   浏览次数:564次

项目简介及应用领域:

叶片等航空零部件由于其服役环境恶劣、加工精度高和可靠性要求高的特点,使得其成形加工过程复杂(需要制坯、锻造成形、锻后热处理、表面切削加工、喷丸处理、光整等),因此加工效率低,成本居高不下。而叶片的短流程无余量冷辊锻成形成性一体化技术一方面使得叶片的加工技术得到大幅度简化,另一方面通过辊锻成形的设计与优化,不仅保证了叶片的高精密性,而且实现了叶片在最终热处理过程中的组织可控,使得叶片的可靠性大幅度提高。

技术特点(含主要技术指标):

冷辊锻辊速控制在0.4~0.8rad/s,叶身各部位的变形量控制在40%左右,最终叶片的晶粒度可达到ASTM10,而表面残余应力达到-530MPa,其振动疲劳强度可达到670MPa(热锻叶片600MPa)。

创新要点:

与传统的热锻叶片相比,冷辊锻叶片具有更加稳定的残余应力状态,而且通过室温下的大变形细化了内部晶粒和强化想尺寸,获得了颗粒状的δ相,使得叶片的组织致密,力学性能优异,并且其纤维方向与叶片服役时的受力方向一致。


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